Automobilové tunely

Naše oddělení zajišťuje správu a provoz pražských automobilových tunelů. Technologie tunelu Strahovského, Mrázovka, Zlíchovského, Těšnovského a Letenského je centrálně řízena a monitorována z velínu Strahovského tunelu nepřetržitou dispečerskou službou. Velín je umístěn poblíž Strahovského stadiónu. Doprava v tunelech je řízena a monitorována policií z pražské dopravní ústředny umístěné v ulici Na Bojišti.

Strahovský tunel

Tunel je tvořen dvěma dvouproudovými tubusy spojujícími Smíchov s Břevnovem. Strahovský tunel byl uveden do provozu v roce 1997 a jeho délka činí cca 2 km. Tunel je vybaven moderním řídícím systémem včetně všech potřebných bezpečnostních zařízení.

Tunel Mrázovka a Zlíchovský tunel

Tunel Mrázovka je složen ze dvou tubusů dlouhých 1004 a 837 metrů, otevřen v roce 2004. Je součástí městského okruhu, na němž v prostoru Radlické ulice navazuje na tunel Zlíchovský (dlouhý 195 metrů, otevřen v roce 2002) a pokračuje směrem k tunelu Strahovskému. Oba tunely jsou vybaveny moderním řídícím systémem včetně všech potřebných bezpečnostních zařízení. Řízení je zajištěno z obou centrálních dispečinků dopravy a technologie.

Těšnovský tunel

Tunel je tvořen dvěma dvouproudovými tubusy umístěnými podél Vltavy na nábřeží Ludvíka Svobody. Délka tunelu je cca 360 m. Tunel byl uveden do provozu v roce 1980 se základním technologickým vybavením. V rámci velké opravy v roce 2000 byla stávající technologie kompletně nahrazena novým zařízením s moderním řídícím systémem včetně všech potřebných bezpečnostních zařízení. Současně bylo řízení převedeno na oba centrální dispečinky dopravy a technologie.

Letenský tunel

Letenský tunel by postaven v roce 1953, v roce 1969 bylo přistavěno nucené větrání tunelu. Tunel je veden od Vltavy na Letenské náměstí. Jedná se o 1 obousměrný tubus dlouhý cca 430 m. V roce 2002 byla zahájena velká oprava v jejíž rámci byl tunel kompletně vybaven novým moderním řídícím systémem včetně všech potřebných bezpečnostních zařízení. Po skončení opravy v roce 2003 bylo řízení převedeno na oba centrální dispečinky dopravy a technologie.

Vyšehradský tunel

Tunel byl proražen již v roce 1903 pod Vyšehradskou skálou. Jedná se o jeden obousměrný tubus dlouhý cca 35 m. Tunel kromě osvětlení není vybaven žádným technologickým zařízením a vzhledem k jeho délce není ani v budoucnu počítáno doplněním dalšího technologického vybavení.

Žižkovský tunel - pouze pro pěší

Žižkovský tunel byl postaven v roce 1953. Tunel podchází vrch Vítkov v blízkosti Památníku národního osvobození mezi ulicí Thámovou v Karlíně a Tachovským náměstím na Žižkově. Tunel je pouze pro pěší a cyklisty. Je dlouhý 280,40 m.