Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) pokračuje ve sjednocování správy světelných signalizačních zařízení v Praze. Prvním viditelným krokem bylo spuštění jednotného dispečinku od 1. října 2026. Další zásadní etapa nastane 1. února 2027, kdy TSK prostřednictvím své dceřiné společnosti TSK servisní převezme od společnosti Technologie hlavního města Prahy (THMP) terénní servis, údržbu a další provozní činnosti spojené se světelnou signalizací.
Převod činností od THMP je součástí širší změny, jejímž cílem je postupně sjednotit vlastnictví, správu, rozvoj i základní servis světelných signalizačních zařízení (SSZ) pod město a TSK.
Dnešní systém je roztříštěný hned v několika úrovních. Většina světelných signalizačních zařízení je ve vlastnictví hlavního města Prahy, část zařízení ale v minulosti vybudovali například soukromí investoři a zůstala v jejich vlastnictví. Rozdělené je zároveň i zajišťování servisu – část činností dnes vykonává TSK prostřednictvím TSK servisní, část THMP a část další specializovaní dodavatelé.
TSK proto dlouhodobě pracuje na tom, aby se tento systém postupně zjednodušoval. U světelných signalizačních zařízení (SSZ) v soukromém vlastnictví, u kterých již dnes zajišťuje TSK plný servis, pracuje i na jejich postupném převodu do vlastnictví hlavního města. Současně sjednocuje provozní a servisní činnosti tak, aby pro fungování světelné signalizace existovalo jedno jasné řízení a jednoznačná odpovědnost.
„Naším cílem je jednoduchý stav: světelná signalizace má být, pokud možno, majetkem hlavního města, její správu a rozvoj má řídit TSK a základní servis chceme mít sjednocený pod jedním řízením. Dnes je systém rozdělen mezi několik vlastníků i několik poskytovatelů služeb. Postupně proto skládáme jednotlivé části dohromady tak, abychom za celý systém dokázali jednoznačně odpovídat,“ říká Martin Pípa, člen představenstva TSK zodpovědný za telematiku.
TSK buduje know-how pro celý životní cyklus semaforů
Sjednocování přitom nekončí u dispečinku a oprav poruch. TSK spolu se svou dceřinou společností postupně buduje vlastní odborné kapacity také v oblasti projektování, plánování úprav, výstavby a modernizace SSZ.
Projektanti TSK a TSK servisní se například podílejí na přípravě změn světelné signalizace při rekonstrukcích komunikací, kdy je potřeba provoz křižovatek přizpůsobovat jednotlivým etapám stavebních prací. TSK tuto schopnost již úspěšně využila při rekonstrukci Kbelské, kde zajistila přípravu a realizaci potřebných úprav světelné signalizace v návaznosti na postup stavby.
„Nechceme být jen správcem, který objedná opravu porouchaného semaforu. Potřebujeme rozumět celému systému – umět navrhnout změnu, naprojektovat ji, realizovat, provozovat a následně vyhodnocovat, jak zařízení funguje. Právě propojení těchto kompetencí na jednom místě je podle nás předpokladem pro kvalitnější a ekonomicky efektivnější správu,“ doplňuje generální ředitel a předseda představenstva TSK Filip Hájek.
Jednotný dispečink již funguje
Od 1. října funguje nový jednotný dispečink jako hlavní kontaktní místo pro hlášení poruch a servisních podnětů týkajících se světelné signalizace. TSK jej provozuje prostřednictvím své dceřiné společnosti TSK servisní.
Poruchu světelného signalizačního zařízení (poničení, nesvítící návěstidlo, nefunkční tlačítko pro chodce apod.) můžete hlásit na nonstop telefonní lince: 257 015 015.
Pokud závada ohrožuje bezpečnost provozu, lze volat i na linku 158 nebo 112.
Hovory týkající se poruch SSZ, které směřují na dosavadní dispečink THMP, jsou přesměrovány na nový dispečink TSK. Změna tedy nevyžaduje žádné další kroky ze strany veřejnosti ani dalších partnerů.
Na sjednocení dispečinku naváže od 1. února 2027 převzetí terénního servisu, údržby, zásahové činnosti, preventivních kontrol a provozních výjezdů, které dnes pro TSK zajišťuje THMP.
Pro Pražany se nic nemění. Uvnitř systému bude jasnější odpovědnost
Celá změna je nastavena tak, aby neměla negativní dopad na fungování semaforů ani na dostupnost servisních služeb. Pro řidiče, chodce nebo cestující MHD má být prakticky neviditelná.
„Pro Pražany se nic zásadního nemění. Pokud vznikne porucha, musí být stejně jako dnes přijata, vyhodnocena a co nejrychleji odstraněna. Měníme především to, co je za tím. Chceme, aby bylo jasné, kdo poruchu přijal, kdo vyslal servis, kdo odpovídá za opravu a kdo má informace potřebné pro další údržbu nebo obnovu zařízení,“ upřesňuje Filip Hájek.
TSK si od sjednocení slibuje především lepší propojení dispečinku, správy zařízení, projektování, terénního servisu, plánování oprav, obnovy i nové výstavby. Výsledkem má být rychlejší tok informací, méně organizačních rozhraní, jednoznačnější odpovědnost a efektivnější využívání lidí, techniky a finančních prostředků města.
Zkušené pracovníky i techniku chce TSK zachovat
Součástí přechodu je také snaha zachovat odborné know-how lidí, kteří se dnes servisu světelné signalizace věnují. Zaměstnanci THMP, kteří jsou na tyto činnosti plně alokováni, dostanou možnost pokračovat v obdobné práci v rámci TSK nebo její dceřiné společnosti, pokud o to budou mít zájem. Cílem je, aby spolu s činností zůstaly zachovány i zkušenosti lidí, kteří pražský systém dlouhodobě znají.
Stejný princip chce TSK uplatnit také u materiálu a techniky. Pokud THMP v důsledku převodu přestane potřebovat náhradní díly, servisní vozidla, pracovní plošiny nebo další vybavení využitelné při provozu SSZ, má TSK zájem je za odpovídajících podmínek dále využít. Smyslem je, aby město nemuselo zbytečně pořizovat nové vybavení tam, kde už potřebné prostředky v rámci městských společností existují.
TSK zároveň děkuje společnosti THMP a jejím zaměstnancům za práci, kterou při zajišťování provozu a servisu světelné signalizace odváděli, i za spolupráci během přechodného období.
„Společnost THMP v posledních letech zajišťovala pro TSK významnou část servisu světelné signalizace a jeho zaměstnancům za jejich práci a odborné nasazení patří poděkování. Nynější změna je dalším krokem ve vývoji systému správy SSZ, v němž TSK jako správce dopravní infrastruktury postupně soustředí odpovědnost, odborné know-how a klíčové kompetence pod TSK. Cílem je jednodušší a přehlednější model s jasně nastavenou odpovědností a současně zachování odbornosti a kontinuity servisu,“ uzavírá Filip Hájek.
