V ulicích Prahy najdete 150 nových košů

Měníme staré zelené koše za nové – odolné modely v tmavě šedé barvě. Součástí je plastová část na odpadky i kovové „típátko“ na cigarety. Ale víme, že jen nainstalovat nové koše nestačí. Bez pravidelné údržby dobře sloužit nebudou. Proto každý koš obsahuje QR kód pro hlášení závad v aplikaci Změňte.to Testování začíná na Praha 3. Jestli se nové koše osvědčí, rozšíříme je i do dalších městských částí.  

Prodloužení bezplatného parkování pro elektromobily

Na základě Usnesení Rady hlavního města Prahy ze dne 16. 12. 2024 byla prodloužena možnost bezplatného parkování pro elektromobily v zónách placeného stání až do 30. června 2025. Elektromobily s CZ registrační značkou série EL nejsou zpoplatněny do 30. června 2025 pokud jste si již vytvořili parkovací oprávnění za standardní cenu, příslušná částka Vám bude vrácena. Elektromobily bez registrační značky série EL pro nově registrovaná vozidla lze zažádat o parkovací oprávnění dle stávajících podmínek s omezenou platností do 30. 6. 2025, řiďte se pokyny dle Metodiky pro výdej parkovacího oprávnění; vozidlům, která jsou již v systému registrována a mají platné parkovací oprávnění minimálně do konce roku 2024, bude automaticky prodlouženo parkovací oprávnění do 30. 6. 2025; pokud jste si již vytvořili parkovací oprávnění za standardní cenu, příslušná částka Vám bude vrácena. Více informací najdete na našich webových stránkách k parkování v Praze Parking.praha.eu

V Holešovicích se otevřel nový městský park U Vody

V Holešovicích se otevřel nový městský park U Vody, který se nachází na břehu Vltavy mezi holešovickým přístavem a mostem Barikádníků. Dříve zanedbané místo bylo po roce prací přeměněno na atraktivní rekreační zónu. Projekt začal v roce 2015, kdy byla tato oblast zpustlá, plná betonu a kovových zbytků. Po vyčištění a krajinářských úpravách vznikla zelená plocha s venkovní posilovnou, cestami pro pěší i cyklisty a dalšími prvky pro sport a relaxaci. Do příprav parku byli zapojeni i místní obyvatelé, kteří se účastnili participačních setkání a pomohli s výběrem názvu. Park je součástí příměstského parku Trojská kotlina, a jeho součástí jsou mimo jiné i cyklostezky, které propojují Holešovice se Stromovkou. Park nabízí různé vybavení, včetně piknikových míst, venkovní učebny, workoutových prvků a bosochodníku. Důraz byl kladen na ekologický a udržitelný přístup, s citlivými úpravami vegetace a použitím úsporných LED svítidel. Náklady na vybudování parku činily 46,5 milionu Kč, přičemž projekt byl financován z Norských fondů, dotací hlavního města a příspěvků investorů. „Slavnostního otevření a pokřtění se společně se zástupci vedení Radnice Prahy 7 zúčastnil i generální ředitel TSK Filip Hájek, který u této příležitosti uvedl: \'Velmi mě těší, že jsme se mohli stát aktivní součástí tohoto projektu a zrekultivovaný prostor parku protnout novou cyklostezkou a pěší promenádou podél břehu Vltavy. Naším cílem bylo vytvořit bezpečné a oddělené prostory pro pěší a cyklisty, zcela oddělené od automobilové dopravy. Všechny námi vybudované stezky nyní bezpečně spojují Stromovku s novým parkem, který zde vybudovala Praha 7. V současné chvíli je možné bez omezení projet trasu A1 na kole či pěšky z dolních Holešovic od železničního mostu podél řeky až na cyklostezku mezi mostem Barikádníků a Trojským mostem a dále do Stromovky. Kromě toho jsme odstranili nevzhledné graffiti z pilířů a celkově zlepšili estetický dojem veřejného prostoru.“

Uzavření veřejného parkoviště Wilsonova

Z důvodu výstavby tramvajové trati na Václavské náměstí dojde dne 24. 6. 2024 k uzavření parkoviště na rohu ulic Wilsonova-Washingtonova. Na ploše parkoviště bude vybudováno zařízení staveniště. Předpokládané datum obnovení provozu je 6/2027.

Praha zprovoznila cyklostezku propojující metro Kačerov se zastávkou U Labutě

Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) dnes zprovoznila novou cyklostezku o délce 900 metrů mezi metrem Kačerov a zastávkou U Labutě. Cyklostezka nahrazuje stávající pěší komunikaci podél ulice Michelská a Vídeňská stezkou pro chodce s povoleným vjezdem cyklistů, včetně jejího rozšíření. Stavba byla zahájena v dubnu 2024 a trvala dva měsíce. \"Dnes zprovozňujeme důležitý úsek nadřazené cyklotrasy A7 mezi stanicí metra Kačerov a cyklistickým uzlem U Labutě. Očekáváme, že cyklostezku bude denně využívat několik stovek cyklistů, kterým tato stezka usnadní přístup nejen na městskou hromadnou dopravu, ale propojí i další část oddělené cyklistické infrastruktury, která nám v Praze na mnoha místech ještě chybí. I proto držíme investice do cyklistické infrastruktury na stejné úrovni jako v minulých letech, přestože je městský rozpočet aktuálně zatížen vysokým počtem realizovaných staveb,\" zdůraznil náměstek primátora pro oblast dopravy Zdeněk Hřib. Cyklostezka je dlouhá 900 metrů a vede částečně parkem a částečně podél ulice Vídeňská/Michelská. Povrch je asfaltový a přechody a místa pro přecházení jsou bezbariérově upraveny. Součástí projektu je i přeložení kabelů DPP a PRE, návrh nového veřejného osvětlení a související sadové úpravy stávající zeleně. „Z důvodu koordinace s rekonstrukcí a zkapacitněním železniční trati, kterou zde realizuje Správa železnic, zde zůstává minimálně do konce roku speciální přejezd pro těžkou techniku, který nám ochrání povrch nové cyklostezky. Byť se to může zdát nekomfortní, tak jsme nechtěli se zprovozněním otálet až do konce stavby trati,“ dodal Josef Richtr, náměstek generálního ředitele TSK.

Praha zprovoznila další část cyklostezky A1 mezi Stromovkou a ulicí Varhulíkové

Dnes ráno jsme otevřeli novou část cyklotrasy A1 od mostu Barikádníků po ulici Varhulíkové, společně s částí nového parku U Vody, který revitalizuje Městská část Praha 7. Vede podél levého břehu Vltavy a navazuje na část od Trojského mostu po nový park, jehož součástí je i venkovní posilovna a mobiliář, který se skládá z laviček, košů na odpadky a cyklostojanů. Došlo i ke zvýšení bezpečnosti provozu v navazující části ulice Varhulíkové metodami taktického urbanismu. „V roce 2024 máme v plánu stavět hned na 3 úsecích levobřežní cyklotrasy A1 a již dnes otevíráme první z nich. Nová cyklostezka vytváří propojení Trojského mostu, mostu Barikádníků a Libeňského mostu a vzniká tak alternativa k pravobřežní cyklotrase A2. Ta v tomto úseku na druhém břehu Vltavy zatím vede po úzkém chodníku v kombinaci s cyklopruhem a její přestavbu na bezpečnou stezku teprve projektujeme. V navazující ulici Varhulíkové, kudy budou cyklisté jedoucí po cyklotrase A1 ze stezky pokračovat, jsme navíc ve spolupráci s městskou částí Praha 7 realizovali úpravy směřující ke zvýšení bezpečnosti provozu v ulici metodou taktického urbanismu – nízkonákladovými nestavebními úpravami. Vznikla tak nová cykloobousměrka, dva nové přechody pro chodce, bezpečný oddělený prostor pro pěší a vymezila se parkovací místa pro místní obyvatele,” uvedl Zdeněk Hřib, 1. náměstek primátora pro oblast dopravy a dodává: „Za situace, kdy město nemá dostatek finančních prostředků, jde o výhodný způsob, jakým rychle proměňovat veřejný prostor města tak, aby byl lidem vstřícnější a atraktivnější. Tato opatření lze navíc realizovat zkušebně a následně je lze na základě vyhodnocení upravovat.” „Praha 7 má jeden z nejdelších vltavských břehů v celém hlavním městě, a ještě před pár lety jeho převážná část nebyla upravená pro kvalitní využití a často dokonce ani přístupná. Jsem velmi rád, že se postupně daří ztracená místa podél řeky vracet Pražanům. V současné chvíli je možné se bez omezení dostat na kole či pěšky z dolních Holešovic od železničního mostu v ulici Varhulíkové podél řeky na cyklostezku mezi mostem Barikádníků a Trojským mostem a dále až do Stromovky a zpátky. Zároveň jsme již mohli také otevřít část nově připravovaného parku U Vody, kde je k dispozici nové posezení, venkovní posilovna či vyhlídky a přístupy k řece. Celý park bude dokončený v průběhu léta tohoto roku,“ uvedl starosta Prahy 7 Jan Čižinský. Stavba cyklostezky byla rozdělena na dvě etapy v koordinaci s revitalizací brownfieldu podél řeky, kde vzniká nový park U vody, který zde buduje Městská část Praha 7. Etapa I je pěším korzem v parku podél řeky, situována mezi stávající železniční vlečkou a břehem Vltavy v úseku od ulice Varhulíkové (Holešovický přístav) po most Barikádníků, kde se napojuje na již zrealizovanou část cyklostezky A1, procházející územím developerského projektu GEONE MARINA PROJECT/PORT7. Je navržena s asfaltovým povrchem v šířce 2 m a délce 460 m. Součástí je též úprava povrchů v místě vjezdu do Holešovického přístavu dlažbou z drobné žuly 8x12 cm. Etapa II je situována mezi ulicí Varhulíkové u domu č.p. 1398/2 a již zrealizovanou částí cyklostezky A1 končící před mostem Barikádníků. Součástí stavby je i výsadba 10 ks nových stromů do prostoru Parku U vody. Společná stezka pro chodce a cyklisty je dlouhá 240 m a široká 4 m s asfaltovým krytem. Druhá polovina parku je v současnosti stále uzavřena a probíhají zde stavební práce. MČ Praha 7 je plánuje dokončit v polovině léta.

Otevřeli jsme nový parkovací dům Nové Butovice

Hl. m. Praha pro Vás připravila objektové parkoviště Nové Butovice o celkové kapacitě 380 parkovacích míst. Z tohoto počtu je 197 parkovacích míst vyhrazeno pro potřeby záchytného parkoviště P+R a 183 parkovacích míst bude vyhrazeno rezidentům. Parkovací objekt bude otevřen od 23. 6. 2023 od 12.00. Podrobné informace a aktuální ceník najdete na našich webových stránkách k parkování v Praze Parking.praha.eu Zároveň však zavíráme k datu 24. 6. 2023 stávající plošné bezobslužné záchytné parkoviště P+R Nové Butovice. Zákazníky tohoto parkoviště žádáme, aby využili nový parkovací objekt P+R Nové Butovice, ať již v režimu P+R nebo v režimu rezidentního parkování. Vjezd do parkovacího objektu je z ulice Petržílkova.

Cyklistům nabízí Praha novou možnost uschování jízdních kol ve veřejné kolárně

Pražané, kteří jsou zvyklí pohybovat se v metropoli na jízdním kole a způsoby přepravy kombinovat i s MHD, budou moci využít nový systém jeho parkování. Technická správa komunikací (TSK), ve spolupráci se zástupci hlavního města Prahy, začíná zřizovat a testovat tzv. KOLárny. „Vycházíme vstříc cyklistům a jejich potřebě zaparkovat bezpečně kolo na území hlavního města na déle jak dvě hodiny. První samoobslužnou kolárnu fungující na bázi chytrých technologií právě uvádíme do provozu u stanice metra C Opatov. Ode dneška zde mohou cyklisté místní i z přilehlého okolí zanechávat svá kola, třeba pokud chtějí pro další cestu do centra města využít raději MHD,“ upřesnil projekt Adam Scheinherr, náměstek primátora pro oblast dopravy a dodává; „V nejbližším časovém horizontu máme v plánu ještě další KOLárny.“ Na základě průzkumu uskutečněného v roce 2018 prostřednictvím sociálních sítí bylo zjištěno, že pražští cyklisté preferují pro parkování zařízení, které by bylo nonstop přístupné, zastřešené, vysokokapacitní, ale také uzamykatelné (tzv. parkování za dveřmi). Přístřešek o půdorysu cca 5 x 5 metrů s možností dalšího rozšíření tvoří pozinkovaná ocelová konstrukce s obvodovým pláštěm z ocelových rámů i ocelovým výpletem a střechou z trapézového plechu vyspádovaným do dešťových žlabů. Kolárna má kapacitu 30 jízdních kol a je v Praze prvním zařízením v tomto režimu, které bude pro uživatele zdarma. „Zvolili jsme systém skladného parkování, umožňující patrové stojany s hydraulickým mechanismem v jednostranném nebo oboustranném provedení podle velikosti koláren tak, abychom maximálně využili celkový prostor,“ upřesnil Josef Richtr, náměstek generálního ředitele TSK. Kompletní napájení KOLárny je přes fotovoltaické panely na střeše přístřešku a zajištěno je i nepřetržité fungování systémů bez napojení přímo do elektrické sítě. KOLárny umožní plně autonomní provoz se vstupem přes bránu elektrického vrátného přes QR kód, jednoduchou registraci a vygenerovaný PIN, který otevře vstup. Součástí ochrany bude rovněž napojení na kamerový systém a software sloužící k synchronizaci všech dalších bezpečnostních prvků. V případě výpadku elektrické energie je zajištěno nepřetržité fungování včetně vnitřního osvětlení. „V neposlední řadě je třeba zmínit i ekologickou stránku projektu kolárny, na které je osazena zelená střecha, aby nahradila zeleň na místě, kde se vybudovala,“ doplňuje Richard Nagy, technicko-obchodný manažér spol.  Ecoprogress s. r. o. Jak celý systém uložení kola funguje? Cyklista si vyfotí QR kód umístěný na KOLárně, pomocí kterého se registruje. Následně po zaplacení jedné koruny, která je okamžitě refundovaná uživateli, přijde vygenerovaný číselný PIN, který uživatel zadá u vstupu pro otevření dveří. Po umístění kola do jednoho ze stojanů je potřeba dveře kolárny zabouchnout, aby se nikdo cizí nedostal dovnitř. Pro vyzvednutí kola je nutné opět u dveří zadat PIN, který se znovu vygeneruje načtením QR kódu. Videonávod Akci realizuje slovenská firma Ecoprogress s.r.o.