Jak mohu podat žádost o technické stanovisko?
Žádost o vydání technického stanoviska je možné podat prostřednictvím portálu Svodné komise TSK.
Všiml jsem si, že most nebo lávka má poškozený povrch nebo zábradlí, jak mám postupovat?
Pro nahlášení poruch využijte naši aplikaci Hlášení poruch a závad.
Jak mohu nahlásit havárii inženýrských sítí na veřejných komunikacích?
Podrobné informace včetně postupu najdete na stránce Hlášení havárií inženýrských sítí.
Mám podezření, že je na mostě umístěna nelegální reklama, co mám dělat?
Pro nahlášení podezření na umístění nelegální reklamy využijte naši aplikaci Hlášení poruch a závad.
Spravuje TSK i železničními mosty v Praze?
Nikoliv. Železniční mosty v Praze má ve správě společnost Správa železnic. Existuje však možnost, že na některém železničním mostě je zároveň i lávka pro pěší – tu zpravidla spravujeme (např. Branický most).
Kde najdu podrobné informace o možnostech parkování v Praze?
Podrobné informace o parkování v Praze, a to jak v zónách placeného stání, na P+R parkovištích nebo veřejných parkovištích spravovaných TSK najdete na našich webových stránkách Parking.praha.eu
Proč stále svítí v tunelech a podjezdech osvětlení?
Je to kvůli akomodaci – osvětlení by mělo motoristům navodit pocit, že jedou po otevřené silnici. Aby vjezd, průjezd a výjezd z tunelu proběhl maximálně bezpečně a pohodlně.
Kdo řídí proměnné značení v tunelu?
Proměnné značení v tunelu řídí Policie ČR. Je to z důvodu bezpečnosti a řízení plynulosti dopravy.
Proč svítí při vjezdu do tunelu dlouho červená?
Světelné signalizační zařízení reguluje Policie ČR. Je to z důvodu bezpečnosti a plynulosti dopravy, aby se v tunelech netvořily kolony.
Může se stát, že jsou tunely uzavřeny?
Ano, toto se může stát např. při plánované údržbě technologických zařízení nebo mytí tunelů. Tato situace může rovněž nastat také při dopravní nehodě.
Doporučujeme sledovat naše sociální sítě, na kterých o pravidelných uzavírkách tunelů informujeme.
Jak mohu nahlásit závadu na komunikaci?
Pro nahlášení závad na komunikacích, případně nahlášení jiných podnětů, využijte naši aplikaci Hlášení poruch a závad.
Případně nás kontaktujte e-mailem nebo telefonicky
Vždy prosím uveďte přesnou lokalitu a popis závady.
Jak rychle reagujete na nahlášenou závadu?
Havarijní závady řešíme prioritně — dispečer ihned vyhodnotí situaci a v případě nutnosti vyšle kontrolu. Do jedné hodiny od potvrzení závady vysíláme dodavatele k provizornímu odstranění.
Kam se mohu obrátit s dotazem ke stavu řešení?
Můžete odpovědět na potvrzovací e-mail, který obdržíte po nahlášení závady, nebo kontaktovat dispečink telefonicky či e-mailem.
Co dělat při poškození vozidla nebo zranění kvůli závadě?
Závadu zdokumentujte a ihned nás informujte telefonicky nebo prostřednictvím naší aplikace Hlášení poruch a závad.
Následně můžete žádat o náhradu škody. Více informací včetně žádosti naleznete na stránce Žádost o náhradu škody.
Jaká hlášení řešíte nejčastěji?
Nejčastěji se jedná o následky dopravních nehod (střepy, znečištění), výtluky na vozovce a poškozené nebo chybějící dopravní značení.
Kam mohu nahlásit závadu na dopravním značení?
Nejlepším způsobem nahlášení závady je prostřednictví webové aplikace Hlášení poruch a závad, kde je možné závadu jednoduše lokalizovat, zařadit i přiložit fotografii.
Jak mám postupovat, pokud chci změnit dopravní režim, např. otočit jednosměrný provoz, změnit přednost v jízdě, zřídit nový přechod pro chodce, nebo např. doplnit dopravní značku?
V těchto případech je nutné se obrátit na příslušný silniční správní úřad, který ve spolupráci s Policií České republiky váš podnět posoudí a rozhodne o možnostech řešení.
Spravuje TSK vodorovné dopravní značení V12a (vodorovná žlutá klikatá čára) před vjezdem/výjezdem do/z soukromého objektu?
Nikoliv. Toto vodorovné dopravní značení není v naší správě.
Dopravní značení či dopravně bezpečnostní zařízení, jako například vodorovné dopravní značení V12a, V12c, svislé dopravní značení P4, C2c, B24a nebo dopravně bezpečnostní zařízení (balisety, pružné sloupky nebo bezpečnostní zrcadla, která zabezpečují vjezd či výjezd ze soukromých objektů, garáží, zahrad, míst ležících mimo vozovku atd.) nemáme ve správě.
Správu a údržbu zajištují jejich vlastníci nebo jimi určení správci.
Každé takové zařízení musí být schváleno Silničním správním úřadem příslušné městské části nebo Magistrátem hl. m. Prahy. V případě poškození těchto objektů tito správci zajišťují jejich opravy vždy prostřednictvím odborné firmy.
Potřebujete vjet nákladním vozidlem nebo autobusem s celkovou hmotností nad 3,5 tuny nebo nad 6 tun do zóny v Praze, kde je vjezd těchto vozidel omezen?
V tomto případě je potřeba požádat o Povolení vjezdu do zóny s dopravním omezením pro nákladní automobily a autobusy. To vydává Odbor pozemních komunikací a drah Magistrátu hlavního města Prahy.
Návod jak postupovat najdete na Portálu Pražana.
Mapa zón s dopravním omezením pro nákladní automobily a autobusy.
Co jsou to DIP a k čemu se používají?
DIP = dopravněinženýrské podklady. Jedná se o podklady sestavené na základě dat z dopravního modelu hl. m. Prahy a dalších dopravněinženýrských dat zpracované na objednávku inženýry z úseku dopravního inženýrství.
Podklady sloužící zpravidla k posouzení dopadu liniového nebo bodového záměru na komunikační síť (stávající nebo ve zvoleném výhledovém roce) z pohledu vlivu na životní prostředí, ekonomické výhodnosti apod.
