Mosty, lávky, podchody a galerie, protihlukové stěny
Jak mám rozumět značení o snížení zatížitelnosti před mostem?
V případě, že vozidlo, resp. souprava (tažné vozidlo a přípojné vozidlo) překračuje normální zatížitelnost mostu, může souprava přejezd přes mostní objekt uskutečnit pouze v případě, že bude jediné vozidlo na mostě a zároveň nepřekročí výhradní zatížitelnost.
V případě, že souprava překračuje výhradní zatížitelnost mostu nebo zatížitelnost na jednu nápravu, nesmí most přejet. Možné je to pouze se souhlasem vlastníka, resp. správce mostního objektu a za dodržení jím stanovených podmínek přejezdu.
Není-li před mostem osazeno svislé dopravní značení, mostní objekt má normální zatížitelnost větší než 26 tun, výhradní zatížitelnost větší než 48 tun a zatížitelnost na jednu nápravu větší než 11,5 tuny.
Dopravní značka B13 (Zákaz vjezdu vozidel, jejichž hmotnost přesahuje vyznačenou mez) se osazuje, jeli normální zatížitelnost menší nebo rovna 26 tun.
Dopravní značka E12 (dodatková tabulka: Jediné vozidlo ... t) se umísťuje, jeli výhradní zatížitelnost menší než 48 tun.
Dopravní značka Dodatková tabulka: zatížení na jednu nápravu se instaluje, jeli zatížitelnost na jednu nápravu menší než 11,5 tuny.
Jak mohu požádat o povolení nadměrné přepravy?
Žádost o povolení nadměrné přepravy je možné podat prostřednictvím:
- webové aplikace NADR (Přeprava nadměrných a nadrozměrných nákladů).
- datové schránky TSK
Můžete mi poskytnout informace o výšce mostů, konkrétně o podjezdových výškách?
Evidence podjezdových výšek mostních konstrukcí není centralizovaná v jedné databázi. Každý správce mostů si eviduje podjezdovou výšku u všech mostních objektů, které spravuje.
V České republice neexistuje jedna univerzální minimální podjezdová výška bez značky. Záleží na typu komunikace a konkrétních předpisech.
- Dálnice a silnice I. třídy: mají vyšší požadavky na podjezdnou výšku.
- Ostatní komunikace: mohou mít nižší podjezdné výšky, zejména starší stavby.
Pokud je podjezdná výška nižší, než je obvyklé, měla by být označena dopravní značkou.
Při navrhování dálnic a silnic se obvykle usiluje o podjezdovou výšku, která vyhovuje většině vozidel. Běžně se jedná o rozmezí přibližně 4,2 až 4,8 metru. Na nižší podjezdovou výšku je řidič vždy upozorněn dopravním značením.
Obecně platí, že pokud je podjezdová výška pod určitou hranicí, kde by mohla představovat riziko pro větší vozidla, měla by být označena dopravní značkou s omezením výšky. To je zásadní bezpečnostní opatření.
ČSN 73 6201 kapitola 6.1.2.1 – Výška podjezdného profilu značky
Osazovat, pokud je výška menší než:
- u dálnic, rychlostních silnic a silnic I. a II. třídy – 4,80 m,
- u silnic III. třídy a místních komunikací rychlostních a sběrných – 4,50 m,
- u místních komunikací obslužných a veřejných účelových komunikací – 4,20 m,
- u podjezdů pod lehkými dopravníkovými mosty a podobným zařízením, ochrannými sítěmi, potrubím a jiným vedením – 5,85 m.
Poznámka: Tato norma se týká pouze značek umístěných pod viadukty a mosty.
Jak mohu podat žádost o technické stanovisko?
Žádost o vydání technického stanoviska je možné podat prostřednictvím portálu Svodné komise TSK.
Všiml jsem si, že most nebo lávka má poškozený povrch nebo zábradlí, jak mám postupovat?
Pro nahlášení poruch využijte naši aplikaci Hlášení poruch a závad.
Jak mohu nahlásit havárii inženýrských sítí na veřejných komunikacích?
Podrobné informace včetně postupu najdete na stránce Hlášení havárií inženýrských sítí.
Mám podezření, že je na mostě umístěna nelegální reklama, co mám dělat?
Pro nahlášení podezření na umístění nelegální reklamy využijte naši aplikaci Hlášení poruch a závad.
Spravuje TSK i železničními mosty v Praze?
Nikoliv. Železniční mosty v Praze má ve správě společnost Správa železnic. Existuje však možnost, že na některém železničním mostě je zároveň i lávka pro pěší – tu zpravidla spravujeme (např. Branický most).
