Může se stát, že jsou tunely uzavřeny?
Ano, toto se může stát např. při plánované údržbě technologických zařízení nebo mytí tunelů. Tato situace může rovněž nastat také při dopravní nehodě.
Doporučujeme sledovat naše sociální sítě, na kterých o pravidelných uzavírkách tunelů informujeme.
Jak mohu nahlásit závadu na komunikaci?
Pro nahlášení závad na komunikacích, případně nahlášení jiných podnětů, využijte naši aplikaci Hlášení poruch a závad.
Případně nás kontaktujte e-mailem nebo telefonicky
Vždy prosím uveďte přesnou lokalitu a popis závady.
Jak rychle reagujete na nahlášenou závadu?
Havarijní závady řešíme prioritně — dispečer ihned vyhodnotí situaci a v případě nutnosti vyšle kontrolu. Do jedné hodiny od potvrzení závady vysíláme dodavatele k provizornímu odstranění.
Kam se mohu obrátit s dotazem ke stavu řešení?
Můžete odpovědět na potvrzovací e-mail, který obdržíte po nahlášení závady, nebo kontaktovat dispečink telefonicky či e-mailem.
Co dělat při poškození vozidla nebo zranění kvůli závadě?
Závadu zdokumentujte a ihned nás informujte telefonicky nebo prostřednictvím naší aplikace Hlášení poruch a závad.
Následně můžete žádat o náhradu škody. Více informací včetně žádosti naleznete na stránce Žádost o náhradu škody.
Jaká hlášení řešíte nejčastěji?
Nejčastěji se jedná o následky dopravních nehod (střepy, znečištění), výtluky na vozovce a poškozené nebo chybějící dopravní značení.
Kam mohu nahlásit závadu na dopravním značení?
Nejlepším způsobem nahlášení závady je prostřednictví webové aplikace Hlášení poruch a závad, kde je možné závadu jednoduše lokalizovat, zařadit i přiložit fotografii.
Jak mám postupovat, pokud chci změnit dopravní režim, např. otočit jednosměrný provoz, změnit přednost v jízdě, zřídit nový přechod pro chodce, nebo např. doplnit dopravní značku?
V těchto případech je nutné se obrátit na příslušný silniční správní úřad, který ve spolupráci s Policií České republiky váš podnět posoudí a rozhodne o možnostech řešení.
Spravuje TSK vodorovné dopravní značení V12a (vodorovná žlutá klikatá čára) před vjezdem/výjezdem do/z soukromého objektu?
Nikoliv. Toto vodorovné dopravní značení není v naší správě.
Dopravní značení či dopravně bezpečnostní zařízení, jako například vodorovné dopravní značení V12a, V12c, svislé dopravní značení P4, C2c, B24a nebo dopravně bezpečnostní zařízení (balisety, pružné sloupky nebo bezpečnostní zrcadla, která zabezpečují vjezd či výjezd ze soukromých objektů, garáží, zahrad, míst ležících mimo vozovku atd.) nemáme ve správě.
Správu a údržbu zajištují jejich vlastníci nebo jimi určení správci.
Každé takové zařízení musí být schváleno Silničním správním úřadem příslušné městské části nebo Magistrátem hl. m. Prahy. V případě poškození těchto objektů tito správci zajišťují jejich opravy vždy prostřednictvím odborné firmy.
Potřebujete vjet nákladním vozidlem nebo autobusem s celkovou hmotností nad 3,5 tuny nebo nad 6 tun do zóny v Praze, kde je vjezd těchto vozidel omezen?
V tomto případě je potřeba požádat o Povolení vjezdu do zóny s dopravním omezením pro nákladní automobily a autobusy. To vydává Odbor pozemních komunikací a drah Magistrátu hlavního města Prahy.
Návod jak postupovat najdete na Portálu Pražana.
Mapa zón s dopravním omezením pro nákladní automobily a autobusy.
Co jsou to DIP a k čemu se používají?
DIP = dopravněinženýrské podklady. Jedná se o podklady sestavené na základě dat z dopravního modelu hl. m. Prahy a dalších dopravněinženýrských dat zpracované na objednávku inženýry z úseku dopravního inženýrství.
Podklady sloužící zpravidla k posouzení dopadu liniového nebo bodového záměru na komunikační síť (stávající nebo ve zvoleném výhledovém roce) z pohledu vlivu na životní prostředí, ekonomické výhodnosti apod.
Jakým způsobem jsou v Praze sčítány intenzity automobilové dopravy?
Intenzity automobilové dopravy jsou sčítány různými způsoby, a to s využitím telematických zařízení, mobilních automatických sčítacích zařízení nebo realizací ručních dopravních průzkumů.
Využívána jsou rovněž data od Ředitelství silnic a dálnic ČR. Každý z použitých způsobů sběru dat poskytuje naměřené údaje s různou strukturou a operativností jejich pořízení.
K čemu jsou data o intenzitách automobilové dopravy využitelná?
Data jsou využívána pro hlukové studie, projektové činnosti, kapacitní posouzení křižovatek nebo modelování dopravy.
Potřebuji od TSK nasčítat konkrétní lokalitu, jak mám postupovat?
Nejprve je zapotřebí zaslat nám dotaz se specifikací konkrétní lokality, období sčítání, včetně jeho časového rozsahu (krátkodobá sonda nebo celodenní sčítání) a podrobností požadovaných dat (celkový počet vozidel nebo také skladba dopravního proudu).
Pro kontakt využijte náš kontaktní formulář.
Po specifikaci ceny je ze strany zájemce o dopravní průzkum zaslána oficiální objednávka a po jejím odsouhlasení zhotovitelem jsou požadované práce realizovány a objednateli předány výsledky.
V jakých formátech poskytuje TSK soubor intenzit automobilové dopravy?
Data jsou poskytována v tabulkovém formátu (XLS) nebo v GIS formátu shapefile (SHP).
Pořádá TSK dopravně výchovné akce pro veřejnost?
Ano. TSK se dlouhodobě spolupodílí na organizaci dopravně výchovných akcí pro děti, například Dopravní soutěž mladých cyklistů (DSMC) či účast na Evropském týdnu mobility (ETM), během něhož je pro veřejnost pořádána akce v Muzeu policie České republiky v Praze na Karlově.
Nestíhám přejít přechod na zelenou, co mám dělat?
Dle Zákona o provozu na pozemních komunikacích č. 361/2000 Sb., § 74, odst. 1), zelená pro chodce neslouží k přejití celého přechodu, nýbrž pouze ke vstupu chodce do vozovky.
Pokud chodec vstoupil do vozovky na zelenou a poté se rozsvítí červená, smí chodec během této červené dokončit přecházení až ke světelnému signalizačnímu zařízení s tímto signálem. Světelná signalizace s tímto ustanovením Zákona počítá. To znamená, že po skončení zelené pro chodce následuje před rozsvícením zelené pro kolizní vozidla vjíždějící na přechod tzv. vyklizovací čas, během kterého stačí chodec běžnou rychlostí chůze (5 km/h) dokončit přecházení přes vozovku. To platí i pro chodce, který vstoupil do vozovky v poslední sekundě své zelené a přechází tak již téměř celý přechod na červenou.
Signál pro chodce se znamením Stůj (červená) znamená, že chodec nesmí vstupovat do vozovky, nikoli dokončovat přecházení.
Proč musím mačkat tlačítka pro chodce?
Vozidla jsou detekována pomocí videokamer či indukčních smyček ve vozovce. Tlačítko pro chodce je v současné době jediným spolehlivým detektorem, který předá řadiči světelné signalizace informaci o nároku na volno pro chodce. Pokud nárok na volno pro chodce není, může se ušetřený čas věnovat ostatním účastníkům silničního provozu.
Velká délka přechodu přes hlavní směr znamená dlouhé blokování hlavního směru (délka chodeckého volna + mezičas vyklizujících chodců + mezičas najíždějících kolizních vozidel). Délka fáze s přechodem je potom významně delší, než je tomu u fáze bez přechodů, kdy mají volno pouze vozidla z vedlejších ulic, pokud volno nárokují.
Cyklické zařazování fáze s chodci (bez jejich nároku) není vhodné, neboť pro všechny účastníky provozu výrazně snižuje kapacitu křižovatky i v případech, kdy to není potřeba. Délky volna na dělených přechodech jsou různé v závislosti na tom, kde je uplatněn nárok (delší volno při stisku tlačítek na chodnících). Výběr volna jen po nároku na chodeckých tlačítkách má tedy své opodstatněné důvody.
Kam se obrátit v případě žádosti o úpravu dopravního značení?
V případě potřeby úpravy dopravního značení (ze strany městských částí nebo veřejnosti) je nutné vytvořit co nejpřesnější popis požadavku a jeho odůvodnění a ten následně zaslat na místně příslušný silniční správní úřad.
Tím je v Praze na významných komunikacích Odbor pozemních komunikací a drah Magistrátu hl. m. Prahy, na méně významných komunikacích potom odbor dopravy příslušné městské části.
Tento odbor na základě kladného vyhodnocení požadavku nám následně může zadat pokyn ke zpracování dokumentace.
Kam se obrátit v případě stížnosti na hluk z automobilové dopravy, byť je komunikace v dobrém technickém stavu?
Pro objektivní zhodnocení hlukové zátěže ve Vaší lokalitě doporučujeme se obrátit na Hygienickou stanici hlavního města Prahy.
